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2020-02-17 12:34作者︰hang)  /span>來源︰青島新(xin)聞(wen)網
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2月9日清晨(chen),交運集團返崗大(da)巴準(zhun)備出發。

青島新(xin)聞(wen)網2月10日訊(xun)(記者 江東旭 通(tong)訊(xun)員 邢路)2月9日清晨(chen),交運集團(青島)60余(yu)部外來務(wu)工人員“返崗直通(tong)車”緊急集結,精(jing)心(xin)挑選的(de)駕駛員們迎著日出踏上征程,前往山東省各市,運送海信集團2000余(yu)名職工返回(hui)青島恢復(fu)生產。截止到當天下午(wu)6點,有32條線路的(de)1100余(yu)名職工陸續安全返回(hui)青島,抵達位(wei)于西海岸新(xin)區(qu)和(he)平度市的(de)園區(qu),其他(ta)車輛也將(jiang)于當日晚間陸續抵達。

記者了解到,在疫(yi)情防(fang)控的(de)特殊時期(qi),沿途餐館、飯店(dian)甚至有的(de)mu)wu)區(qu)都暫停了營業。駕駛員和(he)隨車工作人員只能用泡(pao)面、火腿腸、咸菜(cai)等充饑(ji)。加上xi)煌 di)區(qu)的(de)道(dao)路限行措(cuo)施不同,接駁的(de)過程困難重重,但是(shi)交運人使(shi)命(ming)必達的(de)決(jue)心(xin)從未改變,大(da)家齊心(xin)協力攻堅克難,力爭讓旅途jing)踩 吵   絞sheng)疫(yi)情再添(tian)動(dong)力。


家yi)諦xin)泰(tai)的(de)海信員工登上返青大(da)巴車。

為如期(qi)接上乘si)停2年駕齡老黨員沒(mei)顧得上吃飯

董玉進(jin)是(shi)交運集團黃島發展事業部一位(wei)有32年駕齡的(de)老司機,此次任務(wu)是(shi)去往棗莊。臨近(jin)棗莊高(gao)速(su)路段(duan)wen)保(bao)  窠jin)遇到了棘手難題。由于各地(di)疫(yi)情防(fang)控措(cuo)施和(he)防(fang)控要求不同,在即將(jiang)下高(gao)速(su)時bao) gao)速(su)交警和(he)交通(tong)執法人員要求車輛原路返回(hui),禁止下高(gao)速(su)。他(ta)主動(dong)與高(gao)速(su)交警和(he)執勤人員進(jin)行溝通(tong),但是(shi)卻未能如願fu) 尚 欏Q劭醋諾攪酥骯?頤趴諏耍 gao)速(su)下不去,人接不上,怎(zen)麼辦?董玉進(jin)看在眼里急在心(xin)上,第一時間將(jiang)信息反饋給公司相關(guan)領導,在征得同意後,車輛返回(hui)尋找(zhao)可以(yi)下高(gao)速(su)的(de)出口,董師傅連續轉了3個就近(jin)的(de)高(gao)速(su)路fang)詼嘉垂螅 ta)心(xin)想︰不能這麼轉了,必須得想辦法。

在棗莊繹(yi)城東收費(fei)站,董玉進(jin)將(jiang)用車單位(wei)提供的(de)相關(guan)文件和(he)車輛的(de)相關(guan)證件提供給交通(tong)執法人員bao)  jiang)交通(tong)運輸部發布(bu)的(de)相關(guan)通(tong)知(zhi)對執法人員進(jin)行xin)托(tuo)xin)講解。經過半個多小時的(de)協商,執法人員終(zhong)于同意車輛放(fang)行,可以(yi)順利下高(gao)速(su)。此時已(yi)是(shi)下午(wu)2點,從早晨(chen)6點開始(shi),董玉進(jin)沒(mei)顧song)蝦he)一口熱水(shui),吃一口熱飯,連泡(pao)面也沒(mei)顧song)銑裕 吐聿煌L愕di)奔赴指定(ding)的(de)接人地(di)點。

董玉進(jin)笑著說︰“吃不上飯是(shi)駕駛員的(de)家常便飯,我(wo)是(shi)一名老黨員bao) 彩shi)一名老交運人,這時候(hou)我(wo)得沖(chong)在前才行,疫(yi)情面前使(shi)命(ming)必達是(shi)我(wo)們最應該做到的(de)。”樸實的(de)話語,卻道(dao)出了一名黨員的(de)心(xin)聲(sheng)。


駕駛員一天要駕駛十多個小時。

凌晨(chen)4點起床,他(ta)們一天運行里程近(jin)1200公里

劉先倫是(shi)交運集團平度事業部的(de)一名自營車駕駛員bao) xin)冠肺(fei)炎疫(yi)情發生後,身為黨員的(de)他(ta)報名參(can)加了公司黨員先鋒隊。在得知(zhi)2月9日有包車任務(wu)後,他(ta)是(shi)第一個站出來報名參(can)加的(de)。“我(wo)終(zhong)于找(zhao)到了一個為抗擊疫(yi)情出力的(de)機會(hui),身為黨員bao) wo)義不容辭。”劉先倫說

2月9日凌晨(chen)4點半,劉先倫和(he)同事姜開軍(jun)來到公司,開窗通(tong)風、消毒,為發車做好(hao)準(zhun)備工作。5點整,劉先倫zhun)菔蛔擰胺蹈謚蓖tong)車”出發了,沿著高(gao)速(su)經過7個小時行駛,劉先倫到達濟(ji)寧東收費(fei)站,在測量(liang)體溫、檢查車輛、核對過信息後,卻被(bei)告知(zhi)此出口禁止通(tong)行。劉先倫又(you)返回(hui)高(gao)速(su)轉向下一個出口。在第8個小時bao) 蹕嚷字zhong)于接到了第一位(wei)海信職工張先生。張先生說︰“駕駛員師傅太不容易了,在高(gao)速(su)公路上跑了這麼長時間就為了接我(wo)上車。”

2月9日晚,劉先倫與同事姜開軍(jun)輪流駕車行駛近(jin)1200公里後,終(zhong)于完(wan)成了省內接送海信員工回(hui)青返工的(de)任務(wu)。交運集團的(de)駕駛員們用自己精(jing)湛(zhan)的(de)駕駛技術,克服路途上的(de)各種困難,為抗擊疫(yi)情,恢復(fu)生產交上了一份滿分答卷。

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